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聚焦交通堵塞和物流运输,深磁科技MagShuttle amp;reg;磁动力载运系统可为城市交通和物流提速3~5倍

时间:2019-09-27??作者:贸商网??点击:37??评论:??字体:T|T

2006年4月,全球首条磁悬浮列车线路正式商业化运营,最高运行速度为每小时430公里,仅次于飞机的飞行时速,能在7分钟内往返于上海市区和浦东机场。

如今,国内十余个城市已经加入磁悬浮交通建造行列,最高目标时速已提高至600km/h,除了出行速度大幅提高之外,日常运营维护成本也至少可以节约1/3以上。

深磁科技(深圳)有限公司”成立于2018年7月,是一家以磁悬浮/磁动力技术为依托的科技企业,主要通过MagShuttle?(磁悬浮穿梭板?)磁动力载运系统和磁悬浮技术应用解决方案,赋能传统产业,实现更快捷、智能、绿色的运营和降本提效价值

据了解,深磁科技团队在初建之时,便已获得了联想之星近千万的天使轮投资。

创始人彭楚尧介绍,磁悬浮/磁动力技术和传统旋驱运动系统相比优势明显。传统的驱动技术主要是将电能转化为旋转动能,再通过减速箱、齿轮、滚珠丝杆等中间机械结构把旋转动能转化为直线运动。该技术的问题在于,当高铁时速达350km/h以上时,就会出现严重磨损问题,需要频繁换轮轨和器件,导致时速受限。而基于磁悬浮/磁动力技术,高铁可以通过磁场将电能直接转化为直线方向的运动,由于车体运行时处于上下不接触的悬浮状态,避免了所有中间机械结构的磨损环节。由此,可节省30%~50%的维护费用,在大气里最高速度可达到600km/h,如果在真空管道环境中,还可以实现1000 km/h以上行驶速度(超越飞机时速),为当下城市交通提速300~600%不等。

在底层技术层面,深磁科技MagShuttle?与国际头部企业Hyperloop One相同,也采用了第二代磁悬浮技术路线(电动悬浮:速度快、成本低),但相对而言,MagShuttle?在成本方面具备优势。目前,搭建一公里600km/h磁悬浮线路的国际水平为每公里3~4亿元左右,而深磁科技通过其独创的低成本技术,只需要1.5~2亿元即可完成一公里建设,并且可首创性地同时实现载车、载货、载客这三大在传统交通方式中难以同时实现的功能。

除交通领域之外,深磁科技MagShuttle?还可以在智慧物流、智能工厂、矿山码头以及航天场景中发挥价值。以无人仓储场景为例,MagShuttle?可与其他物流系统进行结合,在不同立体仓库的货架、出/入库站台、缓冲站、输送机、升降机和机器人之间进行高速的物料输运,除此之外,还增加了高加/减速度、多向高速运输和高精度定位等能力,实现更高的效率,降低整个物流仓储的成本。

在MagShuttle?完全落地并进入产业化之前,深磁科技将如何保证现金流支撑呢?彭楚尧告诉创业邦,短期内,深磁科技会通过为B端品牌企业提供磁悬浮展示、礼品、教育科普、文旅解决方案,利用磁悬浮吸睛、引流的黑科技特性,帮助提升品牌的竞争力和市场影响力,从而获得现金流收入。截至目前,深磁科技已服务于吉利、宝洁、碧桂园、腾讯、松下等多家头部品牌客户。其中消费品牌居多,预计今年年营收将达到近千万元。

如今,深磁科技团队已有30人。创始人彭楚尧,曾获牛津大学物理博士录取、后任上海超导科技高管,助力全球第一辆设计时速600km/h的高温超导电动磁悬浮列车研发项目落地;CTO崔庆文,为意大利都灵理工大学博士后和瑞士洛桑联邦理工大学博士,具有近十年磁悬浮技术研发及相关工程实践经验;联合创始人刘从亮与罗阿波,曾任蒂森克虏伯、瑞士迅达电梯、上海电气-西门子、大连万达等多家世界500强企业高管,拥有丰富的产品、市场和创业管理经验以及产业资源。

深磁科技.jpg

文章图片来源于深磁科技,经授权使用。

现阶段,深磁科技已完全具备不同载荷(10kg、100kg、300kg、500kg)磁悬浮设备的研发、工业化、标准化量产能力,并已完成中国第一套永磁电动悬浮载人技术和全球第一台MagShuttle磁悬浮穿梭板载人系统的研制。同时,团队还与多个物流和文旅行业应用场景的头部企业共同研发探讨,计划在年内开发出MagShuttle?与特定场景相结合的产品原型。

接下来,深磁科技将重点围绕MagShuttle?落地应用展开部署。该项目已启动3000万元左右Pre-A轮融资,资金将大部分用于研发投入和团队扩充。

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(编辑:mao35 ?来源:创业邦)

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